Купить моторное масло в Новосибирске
Часто задаваемые вопросы
Российские производители моторных масел ничем не уступают зарубежным по качеству выпускаемой продукции. Ведь и те, и другие используют при изготовлении одинаковую базу и наборы присадок, закупаемых у нескольких фирм в мире. Кроме того, у них более низкая цена. Поэтому – да, рекомендуем оригинальные масла российских производителей.
Начнем с того, что подделка ушедших с российского рынка популярных зарубежных марок доходит, в разных регионах, до 50%. Подделок известных российских брендов в разы меньше, да и проверить оригинальность покупки можно на сайтах российских производителей.
Как отличить? Осмотр внешнего вида упаковки и этикетки простой, но достаточно эффективный способ отсеять суррогат. Есть мелкие детали, на которых не всегда заморачиваются производители дешевого контрафакта – штрих-коды, голограммы, лазерная гравировка, цветовая гамма наклейки, дата изготовления, цвет масла. Ну и, конечно, цена. Дешевое масло и стоит дешево.
А вообще, определить подделку можно только в лаборатории, либо в процессе эксплуатации. Поддельное масло не выдерживает заявленных сроков – быстро темнеет, становится жидким, появляется большой расход и угар.
Поэтому покупайте моторное масло в специализированных магазинах, у продавцов, давно зарекомендовавших себя на рынке.
Для турбированных двигателей выбор масла особенно важен, так как такие моторы работают в условиях повышенных температур, давления и нагрузок. Неподходящее масло может привести к быстрому износу турбины и других деталей двигателя.
Выбирайте только синтетическое масло, по классу API – не ниже SM для бензиновых двигателей и CF-4 для дизельных, способных выдерживать до 200°C в зоне работы турбины, допускаемые к использованию производителем двигателя.
Смешивание разных масел не рекомендуется, так как может негативно сказаться на работе двигателя. Вот основные моменты:
• Разные типы масел (минеральное, полусинтетическое, синтетическое) обычно совместимы, но их смешивание может ухудшить свойства масла.
• Присадки в разных маслах могут конфликтовать, снижая эффективность защиты и производительности.
• Может измениться вязкость, что важно при очень низких или высоких температурах.
Смешивание допускается в экстренных ситуациях (например, если закончилось масло, и нужно долить для продолжения движения). Желательно, чтобы масла были одного типа (синтетика + синтетика) и имели похожую вязкость (например, 5W-40 + 5W-40).
При первой возможности определите причину быстрого снижения уровня масла, устраните её и замените масло полностью на рекомендуемое для вашего автомобиля.
Для доливки в процессе эксплуатации всегда используйте масло того же типа, вязкости и бренда, что уже залито в двигатель.
Никогда не смешивайте масла с разными спецификациями API (например, для бензинового и дизельного двигателей) и масла от производителей с несовместимыми присадками.
Расход масла – это нормальное явление, при котором двигатель «съедает» небольшое количество масла между заменами (до 0,5–1 л на 1000 км считается допустимым).
Причины увеличения расхода:
• износ поршневых колец и цилиндров;
• проблемы с турбиной (в турбодвигателях);
• засорённость системы вентиляции картера;
• износ сальников и уплотнений.
Дешёвое или неподходящее масло может быстрее испаряться или разрушаться, особенно в старом двигателе. Свойства различных моторных масел влияют, но не напрямую – расход растёт в первую очередь из-за состояния двигателя. Качество масла может усугубить или смягчить ситуацию, но не устранит причину.